노란 봉투법이란 노조의 파업으로 발생한 손실에 대한 사측의 무분별한 손해배상 청구를 제한하는 내용 등을 담은 법이다. 노란 봉투법은 별칭이고 정확하게는 노동조합법 개정안이다. 면책범위 확대, 손해배상액 제한, 법원에 감면 청구 건 이 있는데 더 자세히 알아보자 ※ 노란봉투법의 유래 2014년 쌍용자동차의 근로자 구조조정으로 인해 노조가 점거 농성을 하면서 파업을 하였다. 그 이후 쌍용자동차 회사 측에서 파업에 참여한 노조를 상대로 손해배상 청구소송을 했고, 법원이 파업을 참여한 노조에게 47억 원의 손해를 배상하라고 판결한다. 한 시민이 이 판결을 보고 언론사에 4만7천원이 담긴 노란 봉투를 보내면서 10만 명만 모으면 47억을 만들 수 있지 않겠는가라고 시작된 캠페인 아닌 캠페인에서 유래되었다. 실제 ..

2023년 4월 1일부터 대한항공 마일리지 공제기준을 기존 동북아, 동남아, 유럽 등 5개 지역별에서 운항거리에 따라 9개 구간으로 변경하고, 마일리지 공제폭을 조정하였는데요. 마일리지 공제가 개편 전과 개편 후가 얼마나 달라졌는지 확인해 보도록 하겠습니다. 새롭게 개편된 스카이패스 대한항공에서는 2023년 4월 1일 이후부터 가까운 거리는 공제 마일리지 가 인하되고, 장거리의 경우는 공제 마일리지가 인상된다고 한다. ▷마일리지 인하되는 구간 1~2구간 : 일본, 중국 일부 4구간 : 필리핀, 베트남 일부 7구간 : 호놀룰루, 두바이, 브리즈번, 모스크바 등 ▷마일리지 인상되는 구간 5~6구간 : 동남아 일부 8~9구간 : 미주, 유럽 국제선 변경 구간 및 구간별 노선 기존 대한민국(국내선), 일본/중국..

대한항공 마일리지는 대한항공의 보너스 항공권과 좌석 승급 보너스, 그리고 호텔이나 입장권, 코트룸 서비스 등을 제공해 주는 마일리지 몰, 제휴항공사이용, 반려동물 운송, KAL라운지 이용 등 대한항공과 관련하여 사용할 수 있습니다. 대한항공 마일리지 사용방법 1. 보너스항공권 당연히 대한항공 운항 노선에서만 발급할 수 있다. 제휴항공사가 아닌 다른 항공사가 운항하는 공동운항편을 이용하면 보너스 항공권의 발급이 안될 수 있으니 주의해야 한다. 2. 좌석 승급 보너스 일반석 → 프레스티지석 → 일등석의 순으로 좌석 승급이 가능하다. 일반석에서 일등석으로 점프(JUMP) 안된다. 그리고 50% 이상 할인이 많이 된 항공권이나 좌석 승급 불가 조건으로 구매한 항공권도 승급이 불가능하다. ※ 노선별 성수기 기간 ..

23년 1월 30일. 실내에서 마스크 착용 법적 의무가 해제되었다. 하지만 당일 아직까지는 실내에서 불안한 마음에 실내에서 마스크를 착용하는 사람들도 있다. 그도 그럴 것이 대중교통이나 병원, 약국, 감염취약시설에서는 아직 실내 마스크 착용을 해야 하기 때문일 것이다. 중앙재난 안전 대책본부 브리핑 실내 마스크를 의무적으로 착용하지 않아도 되는 시점은 5월 정도로 바라보고 있다고 코로나19 특별 대응단장의 개인 의견을 말했다. 그리고 아직 전체적인 해제는 고령층, 코로나19 고위험군, 밀폐/밀집/밀접된 환경에서 전파 가능성이 있으므로 마스크를 적극적으로 착용해 달라고 권고하였다. 당초에 발표했던 코로나 19가 '심각'에서 '경계'나 '주의'로 하향되고, 4급 감염병으로 조정되면 2단계인 모든 마스크 착용..